Стеклопластик - это эпоксидная смола, которой перед полимеризацией придают определенную форму и армируют стекловолокном. Из стеклопластика можно сделать практически любую деталь(будь то тонкая декоративная накладка или мощный бампер)-это довольно прочный и удобный материал. Были случаи, когда автомобили с кузовом из стеклопластика сталкивались с обычными автомобилями(со стальным кузовом) и последствия были печальнее для последних.
Что касается карбона, то это более новый и прогрессивный материал, чем стеклопластик. Он состоит из переплетенных нитей углерода, скрепленных эпоксидными смолами. Он получил широкое распространение и применяется во многих отраслях. Он довольно прочный и легкий, однако весьма боится точечных ударов. К тому же карбон сильно выцветает на солнце.
Также весьма популярный материал для внешнего тюнинга авто-это полиуретан. Это поистине материал будущего. Он легко может заменить резину всех марок, а иногда и металл. Его особенности - прочность, долговечность, стойкость ко всем погодным капризам и к изменениям температуры.

-одноэтапный(такая покраска проводится, когда нужно покрыть машину одним сплошным цветом и нет желания наносить лаковое покрытие)
-базовая(двухэтапная).Наносится базовая краска и сверху вскрывается лаком.
-мультиэтапный вид(три этапа) после базовой краски слой лака, смешанный с перламутром или каким-либо другим оттенком цвета, наносится перед завершающим слоем лака. Минус этого способа в том, что после такой покраски устранять царапины или вмятины будет очень сложно.

Кроме способа самовыражения, аэрография также является отличным противоугонным средством. Ведь после нее ваша машина начинает выделяться и становится хорошо заметной. Вряд ли угонщики захотят связываться с меченым авто. Вам не потребуется специальное разрешение на аэрографию. Главное, чтобы окраска вашей машины не напоминала раскраску специальных служб(скорой помощи, милиции, пожарных)

Виниловый тюнинг - это аппликация из винила(виниловой краски), которая клеится на машину. Как и в случае с аэрографией на этой аппликации может быть изображено все, что угодно. Ваш автомобиль становится действительно неотразимым. При этом, виниловая пленка весьма долговечна и непритязательна. В среднем изготовители гарантируют, что качественный виниловый тюнинг продержится 5-6 лет.
В этой статье мы затронем вопрос нанесения на кузов автомобиля различных рисунков с помощью виниловых плёнок. Самым простым способом является наклеивание одноцветных плёнок, вырезанных по изначально продуманным дизайнам. Винил разных цветов можно комбинировать, что придаст вашему автомобилю дополнительный шарм, спортивность и агрессию. Также возможно многоцветная печать на плёнке. Такой процесс требует больше затрат и времени, но при качественном изготовлении рисунок будет очень сложно отличить от настоящей аэрографии. Технология виниловой плёнки позволяет ей легко переносить мойки, морозы, соль и грязь. Такое нанесение будет держаться на кузове вашего авто от 3 до 6 лет, при этом по желанию его можно с лёгкостью снять. Для этого вам понадобиться лишь строительный фен и растворитель для удаления остатков клея. Еще одним безусловным плюсом данной технологии является её стоимость. Цена, какую вы заплатите за виниловое удовольствие, не идет в сравнение ни с какой аэрографией. Вилка цен составляет от 50 до 350 долларов за машину, в зависимости от сложности изготовления.
Остается лишь добавить, что пока на наших просторах «виниловый тюнинг» не очень распространен, так что самое время добавить на свои автомобили немного WOW-эффекта.

- Спойлер на капот- “мухобойка”. Не дает насекомым, пыли и мелким камешкам попадать в машину при езде. Требует тщательного крепления(в 3-5 местах).
- Расширители колесных арок. Улучшают проходимость и частично ходовые характеристики.
- Спойлер на люк. Усиливает проветривание салона, улучшает аэродинамику.
- Спойлер на заднюю дверь. Заднее стекло меньше загрязняется, можно поставить на этот спойлер дополнительный стоп-сигнал.
- Пластиковый передок. Устанавливается поверх старого. Придает автомобилю “новое лицо”.
- Защита на фары. Так называемые “очки”.Можно поставить очки, в сеточку, под карбон, можно поставить противотуманки. Бывает и полностью прозрачные “очки”-неплохая защита для фар. особенно, если они у вас не из дешевых.
- Дефлекторы на окна(“ветровики”). Если водитель- заядлый курильщик, то при открытом ветровом стекле в дождливую погоду, предотвращают попадание влаги внутрь автомобиля.

ДИСКИ:
Что касается колесных дисков, то главное для них - это прочность и еще раз прочность. Также важна небольшая масса диска.
Итак, какие бывают колесные диски.
По окраске выделяют порошковые и эмалевые. Диски с порошковым покрытием не только внешне привлекательны, но и стойкость к соли и механическим воздействиям. Диски с эмалевым покрытием также внешне весьма презентабельны, но больше порошковых склонны к коррозии и разрушению. Иногда для большей прочности эмаль защищают специальным лаком.
По технологии выделяют литые и кованые колесные диски. Стоит отметить, что литые не самые прочные - при литье кристаллическая структура дисков получается ненаправленной, а это отрицательно влияет на прочность и пластичность. С другой стороны, подобная технология допускает много вариантов дизайна и отличается небольшой себестоимостью изделий. Кованые диски крепче литых, так как их структура упрочнена горячей штамповкой. К тому же, и весят они меньше, да и пластичнее. Широкому распространению кованых препятствует высокая цена.
По конструкции выделяются монолитные и разборные. Отметим высокую ремонтопригодность разборных колесных дисков.
По покрытию (не путать с окраской) выделяют эмалевые, лаковые, смешанные и гальванические. Первые встречаются довольно редко. Такие колеса окрашивают в белый или другой яркий цвет и предназначаются они для тюнингованных либо эксклюзивных машин. Лаковые - самые популярные в этом сегменте диски. Обычно лак наносят поверх краски, но встречаются и колеса из полированного алюминия - с лаком, нанесенным для защиты от коррозии. У третьих окрашенные фрагменты сочетаются с полированными элементами. Порой на двухцветных дисках контрастные вставки могут крепиться винтами. Гальваническое или хромированные диски встречаются редко - они весьма дороги.
По размерам и типу крепления (отверстия). Выделяют PСD, DIA и ET отверстия. Первые означают диаметр окружности, по которой нанесены отверстия. DIA - это диаметр отверстия под колпак ступицы - он также зависит от конструкции автомобиля. ET (или вылет) - расстояние от посадочной плоскости диска до середины ободного профиля. Влияет на ресурс подшипников ступиц и ходовые качества автомобиля.

Хром пакет – серебристая, блестящая накладка на автомобиле.
Удачно подобранный хром пакет украсит и выделит ваш автомобиль.
Машина станет выглядеть шикарнее и богаче. Хром пакеты бывают оригинального производства и неоригинального, кустарного изготовления.
Этот элемент внешнего тюнинга изготавливается исключительно под конкретную модель автомобиля. Качественно изготовленное изделие идеально подходит под изгибы и рельеф кузова. Инсталляция оригинального хром пакета не вызывает трудностей.
Вы просто снимаете защитную пленку, расположенную на обратной стороне и прикладываете к кузову. Через несколько минут изделие можно отпустить, оно надежно закрепилось на кузове.
Установку хром пакета стоит производить на чисто вымытом автомобиле.
Отсутствие грязи поможет надежно закрепить элементы хром пакета.
Неоригинальные хром пакеты, часто изготовлены значительно хуже и требуют тщательного и внимательного выбора. При отсутствии необходимого опыта лучше доверить установку опытным профессионалам.