-бюджетный вариант(магнитола, передняя и задняя акустика).
Бюджетная акустика состоит из двух фронтальных динамиков, двух тыловых и головы(магнитолы) Причем усилителем служит встроенный в магнитолу усилитель. Такая система стоит в большинстве заводских автомобилей и является стандартной. Подойдет для тех, кто любит слушать музыку скорее как фон.
Плюсы – недорого.
Минусы - весьма большое искажение сигнала при максимуме громкости. Главное, чтобы уровень проигрывателя и уровень акустики совпадали.
-средний уровень(головное устройство, передняя акустика подключена через двухканальный усилитель, задняя акустика – от хвоста автомагнитолы).
Требуется не менее одного линейного выхода у магнитолы. Оптимальный средний вариант.
Соблюдается соотношение цена - качество.
Минус - нельзя будет воспроизводить весь частотный диапазон - не будет хватать басов.
-high class аудиосистема для истинного меломана. Содержит автомагнитолу, подключенные через усилители(2 двухканальных или четыре одноканальных и другие варианты) переднюю акустику и сабвуфер. Магнитола должна иметь не менее двух линейных выходов. При выборе этого варианта, также необходимо будет потратиться на профессиональную установку. Ведь оборудование весьма сложное и недешевое. Нужно выбрать оптимальный набор компонентов и довести элементы салона и электропитания до нужных для этой аудиосистемы параметров. Что касается головного устройства - автомагнитолы. то ее нужно выбирать в соответствии с выбранным вами вариантом аудиосистемы. Также важны наличие радио, USB интерфейс для подключения флешки, эквалайзер, возможность подключения CD-чейнджера, усилителей.
Для того чтобы ваша аудиосистема, а особенно дорогая система high class, играла чисто без искажений, красиво звучала, при установке динамиков нужно сделать специальные подиумы из дерева, а лучше всего выполнить полную шумоизоляцию автомобиля. Это даст вам возможность наслаждаться любимыми музыкальными композициями в полной мере, без лишних, порой раздражающих шумов и искажений.
Музыку любят практически все, советуем вам задуматься при выборе акустики и не пожалеть денег, выбрать хороший звук, правильно установить акустику и наслаждаться любимыми треками в полной мере.

Существует множество причин, по которым вам потребуется заменить обивку салона в вашем авто - сидения от времени потеряли форму, либо материя на них протерся, только может просто надоел.

При замене обивки сидений, Вы можете поменять похоже обивку дверных панелей, обивку потолка, краска стоек, сшить новые авточехлы на рычаг ручного тормоза.

Сейчас, обивка салона кожей - весьма распространена. Это связано никак не только с тем, что это престижно, а и с тем, что это весьма удобно и долговечно.

Конечно, обивка салона кожей, это достаточно дорогое наслаждение. Но если вы все же решили сделать это, то весьма гордо никак не потратить свои капитал впустую. Ради начала необходимо продумать все детали желаемого дизайна салона. С набором предлагаемых сегодня кож дозволено ознакомиться в любом ателье. А магазины предлагают качественную автомобильную кожу.

По своим свойствам, автомобильная шкура качественно превосходит другие виды кож. Дабы добиться самых высоких технических характеристик, мастера долгие годы оттачивали методы выделки. В итоге они разработали весьма высокотехнологичные способы обработки шкур.

Еще 1 распространенный материал, для обивки салона - велюр. Автовелюр - это прочная ворсовая ткань, широко используется для производства автомобильных сидений ведущими зарубежными производителями. Ткань никак не садится и никак не линяет позже стирки, благодаря непроницаемой основе ткани, вода, попавшая на поделка, легко стекает, наиболее пожаробезопасна.

Также, при отделке салона широко используется флок. Флок - мягкая ткань, плотная основа, благодаря которой ткань никак не промокает насквозь при влажной чистке, спешно сохнет позже стирки, никак не теряет краска и никак не дает усадки, никак не вышаркивается со временем.

Не потеряла свою актуальность и искусственная кожа. Искусственная шкура - весьма напоминает натуральную, только по существу является ее заменителем. Обладает полным набором положительных качеств: она более износостойка по сравнению с натуральной кожей, никак не притягивает тина и пылинка, никак не опасается агрессивных сред, весьма хорошо чистится (в том числе бензином и растворителем).Более дорогие виды искусственной кожи обладают микропорами, чрез которые проникает атмосфера и влага, материя "дышит". Однако, при выборе материала для обивки салона, обращайте забота на качество продукции. Хотение сэкономить бывает постоянно либо почти что прктически всегда. Будьте особенно внимательны в отношениях с непроверенными продавцами и поставщиками. Не исключено, что вам могут продать некачественный товар. Например, кожу для одежды вам преподнесут под видом автомобильной. Разом позже перетяжки салона вы можете этого и никак не заметить, а в ближайшем будущем все станет ясно. Такая шкура спешно растянется, протрется, потрескается и т.д.

И, естественно, весьма гордо доверить работу хорошим специалистам. Ведь все ошибки никак не достаточно компетентных мастеров раненько либо поздно вылезут наружу. К примеру, если раскройщик никак не учтет структурные отличия кожи от ткани, это обязательно приведет к появлению морщин и "затяжек". Особенно явно видны ошибки мастеров на креслах в виде перекошенных швов и складок. Даже неправильно подобранные нитки могут впитывать в себя влагу и пылинка, и это станет весьма выделятся на общем фоне. Поэтому и к выбору автомастерской нужно подходить никак не менее тщательно.

Вы мечтаете по настоящему подчеркнуть индивидуальность вашего автомобиля, дабы он был замечен и по достоинству оценен другими, дабы он стал предметом вашей гордости?

Индивидуальность авто состоит из нескольких определяющих признаков, тюнинг салона занимает почетное помещение. В какое время автомобиль серьезно доработан внешним тюнингом, работы по изменению салона делаются гармоничным дополнением имиджа автомобиля, если кузов остаётся без изменения, именно, тюнинговым салоном дозволено подчеркнуть свою индивидуальность.

Вопрос интерьер-тюнинга - это задача никак не финансовый и отнюдь никак не технический. Ведь обшивка салона - явление никак не спортивное, только социальное. Конечно, машина должна катить спешнее всех и существовать отличной от всех, однако ведь это лишь только последствие. Делается он для того, дабы ее обладатель мог подчеркнуть свою индивидуальность и исключительность. Интерьер-тюнинг никак не исключение. Даже эксклюзивный салон от AMG никак не эксклюзивен по сути - его может заказать всякой, разумеется, состоятельный заказчик. Изменённый же салон авто выделит его из множества себе подобных и станет гордостью своего хозяина.

У каждого автолюбителя и профессионала свои понятия и представления об престиже. Ради многих это кожаный салон, так как будто одним из самых популярных материалов для обшивки салона на сегодняшний сутки является шкура, которая по-прежнему и никак не без основания считается предметом роскоши.

Кожаный салон вашего авто является одним из самых главных показателей престижа, создавая семейный уют и удобство при управлении либо просто присутствии в машине, схоже это самый современный и престижный средство отделки интерьера. Однако, занятие с этим материалом весьма кропотливая, и исключительно ручная, поэтому и никак не дешевая. Но, как будто уже говорилось, это никак не только роскошно и красиво, однако и весьма практично. Кожаная обшивка салона повышает шумоизоляцию, улучшает акустические качества салона, что станет чрезвычайно к месту при аудиотюнинге. Если обшивка салона кожей сделана "как надо", то ваш новенький салон станет веселить вас и ваших пассажиров долгие годы. В какое время вы будете сажаться в свой автомобиль у вас, безусловно, станет улучшаться настроение. А ведь хорошее расположение духа весьма много значит в нашей жизни.

Также, помимо кожи, для обтяжки салонов автомобилей еще используют и искусственную "замшу", называемую алькантарой (alcantara). Её изобрели в 70-е годы, из-за недостатка натуральной замши. В итоге получился весьма доброкачественный и качественный материя, подходящий, в том числе и для отделки салонов автомобилей.

Переделать интерьер на свой вкус - занятие непростое и недешевое. Очень зачастую многие совмещают обшивку салона с его тюнингом и переоборудованием: устанавливают различные динамики, колонки, телевизоры. Конечно, занятие это совсем никак не простое и большая часть обращается к профессионалам. Очень зачастую обшивают и подушки безопасности. Это, несомненно занятие никак не из легких, так как будто при ошибке обшивки airbag и нарушении ее системе она может никак не раскрыться. Одной из самых сложных работ по обшивке салона является обшивка панели. Если проводить работы внутри машины, то качественно может никак не получиться. Предварительно ее снимают. Даже бывалый арматурщик порой трудится над этим весьма продолжительно. В общем, манера, престиж и удобство вашего авто хоть и никак не прост в исполнении, однако он, конечно, заслуживает того, что бы выделить ваш авто из серой массы однообразных, сделанных по одному образцу, машин.

Тормозные диски Zimmermann Sport и Zimmermann Formula-Z - это эффективная замена штатным тормозным дискам. Они полностью соответствуют по размерам стандартным тормозным дискам и подходят под стандартный суппорт, но в эксплуатации во много раз превосходят штатные диски. Перфорация обеспечивает рассеивание высокой температуры и газов, которые выделяются в процессе интенсивного торможения при соприкосновении колодок и ротора тормозного диска, а также помогают очистить поверхность колодок.Тормозные колодки Ferodo Racing намного эффективней оригинальных колодок: они выдерживают высокую температуру, имеют более высокий коэффициент трения, сохраняя широкий диапазон рабочих характеристик. Колодки Ferodo Racing одинаково эффективны при низких и высоких температурах. Ресурс тормозных колодок Ferodo Racing значительно больше оригинальных. Эти колодки подходят для активного движения, как на улицах города, так и при использовании в автоспорте.Термостойкая двухкомпонентная краска для окраски тормозных суппортов и других деталей автомобиля. Производитель Folia Тес (Germany).
Термостойкость до 300 градусов
Коррозионная и химическая стойкость
Глянцевая поверхность
Армированный тормозной шланг 600 серии (Goodridge) позволяют увеличить эффективность тормозной системы за счет исключения пульсации и снижения потери рабочего давления . Установка армированных тормозных шлангов Goodridge позволяет более точно работать педалью тормоза

Более 40 лет фирма K&N производит высококачественные воздушные фильтры нулевого сопротивления, отличающиеся от традиционных сменных фильтров. Воздушные фильтры нулевого сопротивления K&N предназначены для обеспечения подачи большого объёма воздуха при высоком уровне фильтрации, которая имеет решающее значение для увеличения срока службы двигателя.
Секрет успеха объясняется уникальными характеристиками фильтрующего элемента, который был первоначально разработан компанией K&N как результат многолетних мотокроссов в мексиканской пустыне. Эта 1000 мильная гонка - самое "жесткое" испытание для любого механизма. На автомобилях, фактически исчезающих в шторме пыли и постоянно находящихся в песке, обычные фильтры требовали замены каждые 59 миль! Инженеры K&N хотели победить в гонках и натолкнулись на технологию фильтрации хлопчатобумажными элементами, которой суждено было стать настоящим открытием. Обеспечивающий большой объем воздуха воздушный фильтр нулевого сопротивления KN с хлопчатобумажной марлей может промываться, использоваться повторно и служит на протяжении всего срока службы автомобильного двигателя.